汽车知识不会这些豪车你都开不了

来源:未知2016-05-29 16:58

汽车知识不会这些豪车你都开不了
 
随着科技的不断发展,很多科技让新手和老司机要不断学习才能跟上节奏。当你试驾一台新车,坐进车内、点火、准备开动,咦……在哪里挂挡呢?汽车配置越来越豪华,换挡杆也由最传统的机械式逐步在改变,像拨片式、按键式、旋钮式等,这些你真的会用吗?

旋钮式换挡:捷豹的标志性设计,包括路虎后来也都采用了这种换挡方式,一方面是体现豪华感,另一方面能让驾驶员感受到车与人之间的交流,现在就连自主品牌也都开始效仿这种设计了。在启动车辆后,旋钮式挡杆会缓缓升起,使用时使用以旋转的方式在P、R、N、D、S挡位之间切换,熄火后它会缓缓下降,恢复到原来是的样子,与中控台形成一个平面。按键式换挡:林肯的标志性设置,初次上手需要适应,并且因为按键在中控台左侧,所以当车辆需要调头的时候还得把身体往前探去伸手够按键,不如挡杆操作起来那么灵活便捷。这样设计的好处当然是增加了中控台下方的储物能力,并且保证了车内设计的简洁。

拨片式换挡:像兰博基尼、法拉利等超跑,为了追求轻量化,中控台简化到只剩几个按钮,驾驶员必须通过方向盘上的换挡拨片来切换挡位。以兰博基尼Huracan为例,启动发动机后,时候拨右手拨片为D挡自动挡,之后再拨就是升挡操作。在STRADA标准模式和SPORT运动模式下都可以使用D挡自动挡,但CORSA赛道模式就只有手动挡模式了。

电子式换挡:大多被用于高端、豪华的车型上,采用了更安全、快捷的电子控制模式,省去了传统机械式的换挡模式,全部采用电子信号进行代替。如果遇到故障或电路短路时,电子式换挡机构是无法对当前挡位进行释放的,只能进行拖车和救援。

自动挡:这个是现在家用汽车上经常见的,挡杆在中央扶手箱前面,挂挡方式有两种,直排式、阶梯式又叫蛇形挡位。直排式顺畅但容易挂错挡,阶梯式不容易挂错挡但不怎么顺畅、直接,在日系车上比较多见。P挡:停车挡、启动挡。R挡:倒车挡。N挡:空挡,暂时停车使用。D挡:前进挡。L(LOW)挡:低速挡,输出最大扭矩主要用于爬坡使用。S(Sport)挡:运动模式。

手动挡:它的优点显而易见,它结构简单,性能可靠,制造和维护成本低廉,且传动效率高(理论上会更省油),另外,由于是纯机械控制,换挡反应快,且可以更直接的表现驾驶者的意愿,因此也更富驾驶乐趣,这些都是手动变速箱的优点。不过相比自动变速箱,它操作繁琐,而且在挡位切换时顿挫明显的劣势也是无法弥补的。

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